Iran og Oman er blevet enige om de geografiske koordinater for en foreslået sikker kommerciel skibsrute gennem Hormuz-strædet, ifølge flere rapporter fra begyndelsen af august. Hormuz sikre skibsruten ville skabe en udpeget transitrute gennem iransk og omansk territorialfarvand, hvilket potentielt giver kommercielle fartøjer mulighed for at genoptage passage gennem det kritiske chokepoint for første gang siden konflikten lukkede regulær trafik tidligere i år.
Aftalen om koordinater repræsenterer det mest konkrete fremskridt i Hormuz-forhandlingerne siden konflikten begyndte. Oman, som har opretholdt diplomatiske forbindelser med både Iran og vestlige nationer, har fungeret som den primære mægler. Detaljer om bredden af den foreslåede bane, procedurer for fartøjsscreening, forsikringskrav og en tidslinje for implementering er ikke blevet offentligt bekræftet.
Hormuz-strædet håndterer omkring 20 % af den globale handel med søbåren gødning under normale forhold, herunder store mængder urinstof, ammoniak og svovl fra mellemøstlige producenter. Blokaden fjernede anslået 4 til 4,5 millioner tons urinstof og cirka 1 million tons ammoniak fra handlet forsyning, ifølge CF Industries estimater. Mere end halvdelen af det globalt handlede svovl passerer også strædet, hvilket skaber en kaskademangel, der har indskrænket fosfatproduktionen på verdensplan.
Markederne er allerede begyndt at prissætte muligheden for en delvis genåbning. Urinstofpriserne faldt til $386 pr. ton den 11. august, et fald på mere end 7% i løbet af den seneste måned. Analytikere advarer dog om, at beskadiget havneinfrastruktur og behovet for nye forsikringsordninger kan forsinke enhver meningsfuld genoptagelse af kommerciel skibsfart, selv efter en diplomatisk ramme er på plads.
