Det japanske dyb-teknologiske firma Tsubame BHB er blevet udvalgt af Tokyo Metropolitan Government til at producere nitrogengødning fra grønt brint, der genereres i byen, og fremme en decentraliseret model for lav-kulstof-ammoniaksyntese.
I henhold til aftalen vil grøn brint produceret på Tokyos vedvarende-drevne anlæg i Keihinjima, Ota Ward, blive leveret til Tsubame BHB's pilotanlæg til ammoniaksyntese. I samarbejde med partnervirksomheder vil virksomheden derefter bruge denne ammoniak som råmateriale til forsøgsproduktion af nitrogen-baseret gødning. Projektet er en del af Tokyos "producer, transport, use" brintstrategi, der sigter mod at opbygge en dekarboniseret økonomi.
Konventionel ammoniakproduktion er afhængig af grå brint afledt af naturgas, hvilket gør skiftet til grøn brint til en kritisk løftestang for at reducere kulstofintensiteten i ammoniak- og gødningsindustrien.
Hvad er Tsubame BHB's teknologi?
Tsubame BHB blev grundlagt i 2017 og bygger på-ammoniakproduktionssystemer ved hjælp af decentrale anlæg, der drives af en proprietær lav-temperatur-, lav-synteseproces. Teknologien hviler på en elektridkatalysator udviklet af æresprofessor Hideo Hosono fra Institute of Science Tokyo, tidligere Tokyo Institute of Technology. Fremgangsmåden står i kontrast til den høje-temperatur-,-højtryks Haber-Bosch-proces, der dominerer den globale ammoniakproduktion og typisk kun er levedygtig i meget stor skala.
Den kommercielle logik er distribueret produktion: mindre anlæg placeret tæt på efterspørgslen, der omgår de fragt- og lageromkostninger, der belaster en globalt handlet vare. Tsubame BHB har allerede sikret sig ordrer på to enheder i Japan og siger, at det er i diskussioner om udrulning på tværs af globale sydmarkeder, herunder Brasilien, Indien og Afrika, regioner, hvor importafhængighed og logistikomkostninger vejer tungest på gødningsoverkommelighed.
Tokyo-piloten vil tjene som et bevis på, om grøn brint i by-skala kan føde en økonomisk rentabel gødningsproduktion. Kilden til grøn brintproduktion fra Keihinjima-anlægget, der er planlagt til at åbne i oktober 2025, vil bestemme tempoet i forsøgene.
