Canadian National Railway (CN) og Canadian Pacific Kansas City (CPKC) lockoutede begge arbejdere repræsenteret af Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) efter at have undladt at nå til enighed med fagforeningen efter ni måneders forhandlinger.
Begge sider giver hinanden skylden for sammenbruddet.
En Canadian National Railway Co. togvogn ved MacMillan Yard i Toronto 20. august 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg via Getty Images
Industri-, landbrugs-, detail- og handelsgrupper advarede på forhånd om, at enhver arbejdsnedlæggelse i jernbanesystemet kunne føre til en væsentlig indvirkning på handelen mellem Canada og USA og give genlyd til andre dele af kontinentet, afhængigt af hvor længe det varer.
TEAMSTERS PRESIDENT SVARER PÅ TILSYNLIGT DNC SNUB: 'KUNNE IKKE INVITERE EN AF DE MÆRKESTE FAGforeninger' I USA
Anderson Economic Group vurderer, at standsningen vil koste den canadiske økonomi $303 millioner ($403 millioner CAN), hvis det varer tre dage. Hvis det strækker sig til en uge, vil omkostningerne toppe mere end 1 mia.
LÆS PÅ FOX BUSINESS APPEN
Firmaet sagde, at omkostningerne i dets oprindelige skøn ville blive båret næsten udelukkende af den canadiske økonomi, men USA ville have nogle tab, mens amerikanske havne og afskibere ville se nogle gevinster på grund af forstyrrelserne.
En canadisk Pacific Kansas City Ltd. togvogn ved Canadian Pacific Railway Toronto Yard i Toronto den 20. august 2024. Getty Images© Getty Images
"Lukningen af canadiske jernbaner vil ramme dele af Canada hårdt, især de områder, der er afhængige af skibsfart fra havne, landbrugsprodukter og følsomme kemikalier og energiprodukter," siger Patrick Anderson, rektor og administrerende direktør for Anderson Economic Group. "Vi forventer, at den amerikanske økonomi stort set vil trække på skuldrene af virkningerne i den første uge, uden for lokale områder, der er afhængige af canadisk landbrug og energiprodukter."
I USA forventes Canadas nedlukning af jernbanefragt at forårsage det største tab i korn og landbrugsprodukter, der stammer fra Canada, som USDA siger, kan koste så meget som $40 millioner om dagen, sagde AEG.
UAW UNION BAKKER VP HARRIS' KAMPAGNE MED MOBILISERING AF ARBEJDERNE
Det vil også kunne mærkes af amerikanere, hvis hjem er afhængige af propan eller andre olieprodukter, der sendes via canadisk jernbane. Hvis stoppet strækker sig ud over et par dage, kan der også være afbrydelser i forsyningsledningerne til fremstillede produkter, især biler. Og forlængede forsinkelser af gødning fra Canada kan påvirke krydsudbyttet og øge omkostningerne til emballage og andre varer.
Jo længere arbejdsnedlæggelsen varer, jo højere pres vil være på jernbanerne og fagforeningen for at indgå en aftale, og den canadiske regering ledet af premierminister Justin Trudeau står allerede over for opfordringer til at træde til og fremtvinge en aftale mellem de to sider.
"Det er usædvanligt, at i dette tilfælde har den meget liberale Trudeau-regering ikke grebet ind, hvorimod USA's regering, som havde en 70-årig historie med at forholde sig neutral til disse ting, faktisk havde USA's præsident. gå til en strejfet linje med UAW," fortalte Anderson FOX Business i et interview. "Så dette er en reel vending med hensyn til stil af landets ledere."
Spærrede jernbanearbejdere demonstrerer uden for CN Rail Brampton værftet den 22. august 2024 i Brampton, Ontario, Canada. Getty Images© Getty Images
Anderson sagde, at canadiere har en tendens til at være mere diplomatiske og mere tilbøjelige til at indgå aftaler end amerikanske arbejderledere, "men dette er 2024, og jernbanen er meget vigtig i Canada. Og de kan ikke lade være med at se over grænsen og se den succes, som UAW fik det ved at være meget militant og troede, at de kunne prøve det."
Arbejdsekspert Jason Greer, grundlægger af Greer Consulting, siger, at han forventer, at der vil være et forlænget canadisk jernbanefragtstop på grund af arbejdskonflikten, og at USA i sidste ende kan blive involveret.
"Jeg tror, at det her kommer til at fortsætte i nogen tid, fordi begge parter er i sådan et dødvande," fortalte Greer til FOX Business. Han forudser, at præsident Biden vil kontakte den canadiske regering om situationen, fordi jernbaneafbrydelserne i sidste ende kan "have en alvorlig indvirkning på den amerikanske økonomi."
Original artikelkilde:Canadiske jernbaner lukker ned på grund af arbejdskonflikter og truer forsyningskæderne
